Google+" /> 活動報告: (3) てっけんだいありー:2番線 麻布学園鉄道研究部

2014年11月01日

今日も平凡!碓氷班

赤穂浪士であります。


本日は例会がありまして、レールサイド執筆の説明、OB会の説明がありました。

※画質悪くてすいません・・・
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今年もたくさんの人が執筆する予定です

中一もっと応募しよーよ〜・・・

OB会のレイアウトはしーくんが頑張って作っています〜



例会が終わり、作業。

今日の作業:道床貼り。




(だって量が多くて単純作業だけで終わってしまうんですもん。多分。


作業前。
これに道床をぺたぺた貼っていきます。


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ボードが壊れたああああああああああああああああ泣

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みんな協力して貼ります。

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頑張ってびっしり・・・

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みんなで楽しくニート遊ぶ部員たち・・・

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おわり! 頑張りました。


あとは、廊下で野球をやって、おしまい。


前回おかげさまで大好評だったレールサイド。今回も皆様に満足していただける文章を書けるように部員一同力を合わせて頑張って参ります!


(赤穂浪士)

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2014年10月31日

活動再開!碓氷班

僕が「初めまして」の記事を書いてからもう35日・・・


作業報告初執筆の赤穂浪士です。


という訳でさっそく報告開始。


とここで問題発生。



僕の学年だけ授業あった。


他の人は中間試験だけ受ける日なのですが、僕は中間の量が少なく今日は通常授業になってしまいました。なんでや!!


今度こそ報告開始。


山に石膏をぬりぬりします。

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なかなか乾かん・・・

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石膏ふくのめんどくさい・・・

そんなこんなで石膏をぬって、おしまい。 って早すぎやん

線路に模型のっけて遊んでました。

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この急勾配をのぼる列車はさぞ壮観だっただろうなぁ・・・





さて、活動報告も終わらせましたので、遅れながら自己紹介をさせていただきます。


ジャンル:撮り鉄、ちょっと模型鉄
好きな会社:大阪市営地下鉄
好きな車両:大阪市交30系、EF67
好きなポイント:混結編成、中間運転台、中間化先頭車

まあ、これからもよろしくお願いします!


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(赤穂浪士)


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OB会レイアウト 第2弾も始動

試験が終わった麻布です

部員の出来はあんまり良くなさげです

なぜなら、テンションが低めだから

さてさて、少し前からしーくんが地道に製作を進めているOB会向けのレイアウト

実は本日からもうひとつ製作します

因みにOB会は11/23
間に合わせましょう

夏休み中にOBの方から頂いたTOMIXのレイアウトベースキットを製作します

本当は夏休み中には着手する予定だったのですが、夏休み中にとある事件が起きて学年会の議題に上るほどの大事になりました。その被害を被ったのがレイアウトベースキットです

詳しい事は控えておきますね。

1820×910の通常のボードサイズのレイアウトはしーくんが、レイアウトベースキットは私、おじいいちゃんが製作していきます
まぁ、どう考えてもこちらの方が楽ですよね

今回の作業として、製品付属の石橋の組み立て&墨入れ、トンネルポータルの墨入れ&かさ上げ、成型時の注入のバリを紙粘土にて埋める、無駄なスペースである、パワーパック置き場も紙粘土で埋める。
以上の4つをやりました
初回なので、何も考えずにバンバンできます

@ 線路の敷設
TOMIXの既製品レールオンリーで製作します。
なぜなら、既製品規格で設計されているから。
C243とC280を使うのですが、C243の在庫が無いのでとりあえずC280は全て敷設しました。
固定には木工ボンド或いは発砲スチロールボンド+釘です。
ボンドが2種類なのは、途中でお遣いの中2が返ってきたから。

A 石橋の組み立てと墨入れ
現物合わせで接着位置を決めて、お馴染みのタミヤセメントで接着。
乾燥後、クレオスの光沢ブラックで墨入れ

こんなにオモチャっぽい石橋ですが、、、

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黒く塗りつぶし、、、

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シンナーで拭くと、、、

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あら不思議
見違えますね。

車両じゃないので、大胆に出来てストレスが無いのでいいです

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仮置きすると、隙間が出来ていたので、紙粘土にて隙間埋め

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B トンネルポータルの墨入れとかさ上げ
Aと同じ工程なので、途中省略
完成形は撮り忘れました

設計が悪く、トンネルポータルがうまく合わないので、足を3mmかさ上げしました
これでようやくなんとかなりました。

C 紙粘土で埋め立て
まずは、バリから。
皆総出で一生懸命に
皆でやれば早いもので、あっというまに終了

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それから、パワーパック置き場も

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ここには引き上げ線を設ける予定です

続いてしーくんレイアウト
作業内容は、
・線路の固定
・築堤と田畑の区画整備

線路は木工ボンドにて固定
1人でチマチマとやっていましたね。

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築堤はスタイロフォームにて
つなぎ目は紙粘土の出番です

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紙粘土で畦道も作るという粗技
一番手前の畑は私の畑らしいです

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試運転は貨車にて

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続いて、京浜班
ひたすらコルク道床を貼らせました。
彼らの労働環境は悪く、社●同然
残業が無いだけましですね

こういうてっけんの風潮は以前からあるもので、特に部誌製本作業・「紙拾い」が酷いです
ここで、てっけんに伝わる「紙拾い三原則」なるものを

一.文句を言う前に働け
二.疲れたら働け
三.給料出なくても働け

何度見ても頭がおかしいですよねコレ

脱線はここらにして、作業報告を再開
○畜同然の彼らは、横浜駅前後のボード3枚に渡り、道床を貼り続けたのでありました。


昨日、快晴だったので、久しぶりに撮影
有楽町で山手線を撮りました

東京駅100周年ラッピング

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試運転列車

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クリックしないとイタズラしちゃうぞ

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2014年10月03日

大崎 be ambitions ~大崎よ大志を抱け~

10月最初の作業を昨日行いました

明日は運動会のため、作業は無し

再来週は学年行事のため、作業無し

3週間後は試験1週間前なので、作業無し

10月はいつも通りに毎週水・土だと、2回しか出来ないのです

というわけで、来週は水曜日から土曜日まで4連続作業です

文化祭前以来のハードスケジュール

なかなか面白いです

さて、昨日は東急ハンズ銀座店で購入した1mm厚のコルクシートを切り出して、コルク道床を作って貰いました。

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この大きさで432円
安いです

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カッティング担当は大崎在住の中2部員

何とか1枚切り出す事ができたのですが、最後に左手負傷

4日あれば治ると本人が言っているので、来週の水曜日には作業出来るね

切り出したコルク道床を早速ボードに張り付けていきます

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品川駅ボードの東海道線の6本の線路に張り付けました。

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なんと画にならない写真なのでしょう

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地味だ

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道床を張り付けるときには、横幅2mm,高さ2mmなので、1mm×1mmのコルク道床では4枚使う計算

下の部分は2mmでも良いかも知れないなぁ

サブテレインの上は太いコルクで対応します

そうしないと、

線路敷設時に万能ボンドが溢れてサブテレインが溶ける
バラストを撒いても撒いても下に落ちる
という経済的に大打撃なので、太いコルクが必要なんですね。

今回の作業はこの辺で終了しました。

では、また来週

最近漸く2位に戻りました。
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(おじいちゃん)
posted by だいありー2nd at 07:33| 東京 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 活動報告 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年09月16日

稲姫が強いぞ

戦国無双4を着々と攻略中のおじいちゃんです

今回は戦国無双の宣伝ではなく、9/13日の作業報告です

先ずは京浜レイアウトから

京急の品川駅の路盤と角材を接着・固定します

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接着にはお得な木工用ボンドを使用
3kgです

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圧着の様子です

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手抜きが露呈してます

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八ッ山橋付近からみた品川駅

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仮おきした八ッ山橋

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本番ではちゃんとした橋になりますが、暫くは仮おき線路です

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鉄研だと、すぐに壊されるからね

八ッ山から先、つまり北品川辺りの地形をスタイロフォームで作ります

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これは碓氷レイアウトの余りを活用

震災&オリンピックの影響で建材は高いです

川崎駅の高さと比較すると、なんと3cmも高い

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これを、多摩川の橋だけで上がろうとすると、約10%の急勾配に

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碓氷を余裕で越します

仕方がないので、設置したばかりのスタイロフォームにカッターの刃を入れ、一部切断

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後日サブテレインを置いて、再度路盤を作ります

続いて、OB会レイアウトです。

作業部長が作った残念極まりない一畳レイアウトを破壊

跡地にしーくんが、ニューレイアウトを作ります

こちらもスタイロフォームを大量使用

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作業部長と中2は使うスタイロフォームをブーメランとして、投げて遊んでいました

高価なものなのにね

しーくん曰く、コンセプは「JRと三セク」

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JRの方を盛土の複線にするらしい

「1番頑張った」らしいです

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駅は2面3線です

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レールの固定だけで、katoの釘を1袋消費しました

katoよりも安い釘ないかなぁ?

知ってる人いたら教えて

次回の更新は木曜日くらいになるでしょう

レイアウトの図面ちら見せ

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(おじいちゃん)

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